2024年1月26日（金）
我が家に新しい車、トヨタのノアがやってきました。
事の発端は、前車の左前からの異音。
年が明けて1月4日（木）にネットでヴォクシー・ノア・シエンタで中古検索を行い、満足いくスペックの車が2台ほど見つかりまして、5日（金）に現車を確認しに「ウェインズトヨタ神奈川 橋本店」へお邪魔しました。
で、気に入ったのでその場で契約。スタッドレスもホイールセットで注文して26日納車。というスケジュールでした。
幅は前車とほぼ同じ。エアロパーツが付いてしまっていて幅1700mmを超えちゃったガソリン2000ccです（つまり3ナンバー）
ただ、ステーションワゴンから1BOX（車検証上ではどちらもステーションワゴン）になったので、背が高くなり、座席も多少前に移動している関係で荷室が大きいです。車のサイズはほぼ同じなので不思議。
あとは運転視線が変わって（高くなったし、前にも移動している）、ちょっと違和感。慣れ自体は早いのですが細かい感覚？左側とか四隅のギリギリ感は全然ダメ。これはしばらくかかりますね。
実はみきんちょが生まれるときの2005年前後は初代ヴォクシーを乗ってました。なので感覚は同じでしょ？とは思うのですが、ほぼ15年ぶりなのですっかりと抜けきってます。
まぁ仕方ないですよね。
今回のノアは
・4WD
・両側スライド自動ドア
・寒冷地仕様
・リアクーラー・リアヒーター（寒冷地仕様なので付いてます）
です。
そもそもの車の前提として
・7人以上
・スライドドア
・中古での走行距離は3万km以下
・中古での年式として2015年（平成27年）以降 なんとなく8年オチまで許そうかな。といった程度の判断基準です
それから
・トヨタ：第1候補
・ホンダ：第2候補
これらから、まずは「ヴォクシー・ノア・シエンタ」から検索開始。という流れでした。
お値段的にはシエンタだったんですが、前車であるアイシスで荷物が満載になることからシエンタはちょっとな・・・。ということでヴォクシー・ノアが第1候補となりまして。お値段は倍になるんですけど、シエンタの新車よりは安い（のを探す）。
ぶっちゃけ、シエンタの中古車は100万円から（新車は200-250万円＋諸経費）。ヴォクシー・ノアは200万円くらいから（新車は300-400万円＋諸経費）です。
そこに
・4WD
・両側スライド自動ドア
の条件を追加しました。検索車は基本FF車ですが、今後の運用を考えて4WDにしておきたかったのです。
で、そうなると一気に選択肢がなくなります。駆動方式を指定しないと数百台と検索されるのですが、4WDを条件にすると数台にまで激減するのです。
で、そうなるとお値段も飛躍的に上がることになります。
ムリかな・・・と思っていたんですが、検索しまくっていたら2015年製とちょいと古いノアが検索に引っかかりました。走行距離は2.6万km。条件ギリギリだけど、ほかは大丈夫そう。
ということで現車見学を1月5日（金）にすることにしました。程度が良ければ必要十分でしょう。だって、どうせ10年乗る気なのだから。型落ちとかは気にしません。
今回のノア。トヨタの中古車センターです。ですから、中古とは言え品質は保証されています。その辺の一般中古車屋さんだといろいろ注意しないといけないのですが、そこはトヨタ純正。安心です。その分価格は高いのですが、安全を買っていると考えればある程度は許容範囲でしょう。
で、現車確認です。
これ、中古？ってくらいきれいでした。
で、車の情報には書かれてなかった寒冷地仕様。そして純正ナビ＋リアシートテレビ（12インチ）＋ETC。（時代的にETC2ではない）
ノアのグレードはSI。これはスポーツタイプということでエアロパーツが最初から付いており、車幅が1700mmを超えてしまい3ナンバー（ほかのGとかXグレードなら5ナンバー）。ちょっとなぁ・・・アイシスでもそうだったんだよなぁ。まぁあまり困らなかったけど（最近はそういうのが多い。とはいえ、フェリーとか乗るときに値段が高くなるという弊害はあります）。
うん。申し分ない。タバコの臭いもない。シートもきれい。タイヤは・・・新品に交換してくれたようです。205-60R16のトヨタ純正アルミ。ほぉ・・・（アイシスは205-55R16。ちなみにスタッドレスは195-65R15にインチダウンしてます）
お店の人に「なんでこれ売れないの？」と聞いてみたところ、まだネットとかに情報がほとんど出ていないとのこと。お店に来ないと見られない車だったらしいです。それを1月4日にたまたま見つけた。ということのようで、年末にネットに情報を出したばかりだそうです。
そして「これ、結構上玉じゃない？」と聞くと、「そう思います」だそうで。
で。
その場で契約しました（笑）
たぶん、これ以上のには出会えない(ﾟ∀ﾟ)ヨカーン
それからスタッドレスタイヤも用意してもらいました。アイシスと同じ195-65R15です。
納車は1月26日（金）。
1月26日10時過ぎ。ディーラーへ赴き納車手続き。11時頃に受け取りました。
まずは最寄りのガソリンスタンドで給油。55リットルタンクなのに38リットルしか入りませんでした。1/4ほどもガソリンを入れておいてくれたみたいです。
で、タイヤの皮むき（スタッドレスを履いています。ノーマルタイヤは荷室）と車両になれるため、それからETCが使えるか。などもろもろの動作チェックをするために国道413号「道志みち」を通って山中湖へ。山道を走行することでそれなりに車の挙動が分かります。
そこから富士吉田へ向かい「吉田うどん」を食べ、中央自動車道の河口湖ICから府中IC（スマートIC）まで高速走行。
取り立ててなにも問題なしです。優秀な車ですね。ただ、すべてが優等生なので、そういう意味ではつまらない車なのかもしれません。
それから、アイシスと比較となりますが、やはり加速は鈍いように感じます。速度自体は出てるのですが爽快感は減っていますし、加速感があまり無いのです。そこは車の特性で致し方ないですね。
それからアイドリングでエンジンストップします。聞いてたから良いのですが、聞いてなかったら「あら？」となってたかもです（まぁ道志みちではほぼ止まらないですけど）。
あとは、どうしてもカーブのタイミングが異なるのと、揺れというか慣性？が大きいです。比較すると攻めたコーナリングはノアではできません。ロールが大きすぎます。まぁそういう車ではないのですが。そこはさすがのアイシスでした。
車内はかなり快適です。アイシスもゆったりしていたと思うのですが比ではありません。そこは1BOXですね。素晴らしいの一言です。サイズが大きいアルファードとかだと車体がデカすぎるので気後れしちゃいますが、ノアは5ナンバーサイズですから気になりません。超ゆったり感です。
最後にスライド自動ドアが軽い。ということも述べておきます。アイシスの自動ドア、手動だと目茶苦茶重いのです。が、ノアは決して軽いわけではないのですが、重くはないです。フロントドアとあまり変わらないんじゃないかな？というくらいの軽さです。まぁ基本は自動ドアでの運用なのでさほど気にしなくても良いのかもしれませんが。
ということで、納車初日に175kmほど走行しタイヤの皮むきは終了です。
乗車の感想は「特になし」です。特別なことは何もない。車両感覚はまだだけど普通に運転する分にはなにも問題はない。
です。
良い買い物しちゃった☆
って感じです。